第1290回 タイの歴史から、人類発祥の古代の歴史へ
朝から良い天気ですが、新潟県では大きな地震が発生。週末は雨も予想されていますので、被災地は大変だろうなと心配しています。
バンコクポストより
バンコクの歩道は四角いコンクリートのタイルが敷き詰められていますが、いったん敷かれたタイルは、ほとんど補修されることがないようです。
そのためあちこちに凸凹が発生。歩行時に躓くこともあるわけですが、特にスーツケースの移動が面倒。スーツケースの場合、1ｃｍぐらいの段差でも、車輪に負荷が大きくかかるので、この部分の破損が多いと聞いています。
その意味でも、スーツケース購入時は、なるべく軽く、車輪は大きめのものを選ぶ必要があるなと思っています。しかしそういったタイルとは別に、歩道上には下水を覆うカバーもあり、これが破損していることもあるようです。
今日のニュースでは、この破損したふたの上を歩いていた女性が、3ｍ下の汚水だまりに転落という記事が出ています。すぐに救出されたそうですが、とんでもないことですね。
場所はなんとラチャダピセーク駅近くだということですから、多数の人が歩いているはず。実際歩道上を歩いているときも、ひび割れたタイルやふたを見かけることも多いので、今後はそういったタイルは迂回した方が良いなと感じました。
ちなみにこのマンホールカバーはすでに補修済みだそうで画像も出ています。
さてチェンマイのことを調べていたら、旧市街内の寺院巡りが面白そうだなと思うようになり、寺院について調べていたら、今度はタイの歴史に興味を感じるようになりました。
なんでそんなことに関心を持ったのだろうか？と自分でも不思議に思うのですが、まあ知識欲というのが今でもあるみたいです。
てなわけで、今度はタイの王朝の流れについてネットの情報や図書館から書籍を借りてきて、大まかな流れを把握。その結果分かったことの一つは、現在のバンコクは比較的歴史が浅い都市であるということ。
これまで単に有名だからと思って観光をしていたアユタヤ王朝は、かなり大きな王朝だったんだと改めて認識。さらにさかのぼって、タイの始まりは北部のドヴァラーヴァティ王朝あたりから始まっていることも分かりました。
しかしこの王朝は多数の小さな都市国家の集合体であるとも書かれていて、であるならその都市国家を形成した人達はいったいどこから来たのかということも気になってきました。
すると基本的には、タイの北側は山に囲まれていて、その山を越えて中国南部やミャンマー（旧ビルマ）あたりから川沿いに人が流れこみ定住したということも把握。
なるほどすごい歴史の流れだなと思いましたが、さらに1歩前進して、ではそういった中国南部の人やビルマの人たちはどこから来たのかということまで考え始めたら、ついに人類発祥はどこから？という疑問も生まれ、なんだか大変なことに。
あらためて4大文明なんて言う語句や猿人、原人とか、オウストラロピテクスやネアンデルタール人、クロマニヨン人とか、昔学校で習った知識を総動員しながら、図書館で人類発祥の流れみたいな本を借りてきて読書中。
ちなみにこのぐらいの歴史になると、単位は万年前ということになり、明治維新（1868年）から約150年という現在の日本の歴史は実に取るに足らないちっぽけな時間単位なんだなということもよく分かりました。
バンコクポストより
バンコクの歩道は四角いコンクリートのタイルが敷き詰められていますが、いったん敷かれたタイルは、ほとんど補修されることがないようです。
そのためあちこちに凸凹が発生。歩行時に躓くこともあるわけですが、特にスーツケースの移動が面倒。スーツケースの場合、1ｃｍぐらいの段差でも、車輪に負荷が大きくかかるので、この部分の破損が多いと聞いています。
その意味でも、スーツケース購入時は、なるべく軽く、車輪は大きめのものを選ぶ必要があるなと思っています。しかしそういったタイルとは別に、歩道上には下水を覆うカバーもあり、これが破損していることもあるようです。
今日のニュースでは、この破損したふたの上を歩いていた女性が、3ｍ下の汚水だまりに転落という記事が出ています。すぐに救出されたそうですが、とんでもないことですね。
場所はなんとラチャダピセーク駅近くだということですから、多数の人が歩いているはず。実際歩道上を歩いているときも、ひび割れたタイルやふたを見かけることも多いので、今後はそういったタイルは迂回した方が良いなと感じました。
ちなみにこのマンホールカバーはすでに補修済みだそうで画像も出ています。
さてチェンマイのことを調べていたら、旧市街内の寺院巡りが面白そうだなと思うようになり、寺院について調べていたら、今度はタイの歴史に興味を感じるようになりました。
なんでそんなことに関心を持ったのだろうか？と自分でも不思議に思うのですが、まあ知識欲というのが今でもあるみたいです。
てなわけで、今度はタイの王朝の流れについてネットの情報や図書館から書籍を借りてきて、大まかな流れを把握。その結果分かったことの一つは、現在のバンコクは比較的歴史が浅い都市であるということ。
これまで単に有名だからと思って観光をしていたアユタヤ王朝は、かなり大きな王朝だったんだと改めて認識。さらにさかのぼって、タイの始まりは北部のドヴァラーヴァティ王朝あたりから始まっていることも分かりました。
しかしこの王朝は多数の小さな都市国家の集合体であるとも書かれていて、であるならその都市国家を形成した人達はいったいどこから来たのかということも気になってきました。
すると基本的には、タイの北側は山に囲まれていて、その山を越えて中国南部やミャンマー（旧ビルマ）あたりから川沿いに人が流れこみ定住したということも把握。
なるほどすごい歴史の流れだなと思いましたが、さらに1歩前進して、ではそういった中国南部の人やビルマの人たちはどこから来たのかということまで考え始めたら、ついに人類発祥はどこから？という疑問も生まれ、なんだか大変なことに。
あらためて4大文明なんて言う語句や猿人、原人とか、オウストラロピテクスやネアンデルタール人、クロマニヨン人とか、昔学校で習った知識を総動員しながら、図書館で人類発祥の流れみたいな本を借りてきて読書中。
ちなみにこのぐらいの歴史になると、単位は万年前ということになり、明治維新（1868年）から約150年という現在の日本の歴史は実に取るに足らないちっぽけな時間単位なんだなということもよく分かりました。
第1289回 BTS、MRTの運行は過密ダイヤで限界かも？
梅雨時とは思えないきれいな青空が広がっています。 不思議だなあと思いながらヤフーの天気図を見ると、梅雨前線がかなり南の方に下がっています。
つまり太平洋上の夏の高気圧の発達が弱い？もしくはシベリア大陸の冬の高気圧の勢力がまだ強いということのようで、不思議な天気図です。なんだかまるで西高東低の真冬の気圧配置に見えます。
タイランドハイパーリンクスより
6/17より、バンコクのターチャン桟橋からトンブリのバーンワー桟橋（ＢＴＳのバーンワー駅前）を結ぶ新路線のボートが運行を開始というニュースが出ています。
と言われてもいったいどこのあたりの話なのか良く分からず、手元にある「歩くバンコク」の地図を見ています。「ターチャン桟橋」は王宮に行くとき利用する桟橋ですが、バーンワー桟橋はいったいどこにあるのか？
記事には地図が出ていないので、どこなのかが全く不明。と思ってグーグルマップを検索したら、何のことはない新しくできたＢＴＳの終点付近。
どうやらこの方面に向かう川か運河があるようで、そこをクルージング。片道工程40分と書かれていますから、結構のんびり。途中にあるラーチーニー桟橋で下船すると、最近脚光を浴びているワット・ワクナムに歩いて行けそうです。
ただし昼間の運航は1時間に1本程度みたいですから、かなり辛抱強く待つ必要がありそうです。ちなみに六か月間は運賃無料とも書かれています。
newsclip.beより
6/15と6/17にBTSやMRTで立て続けに故障が発生。運行が30分ほど遅れ、苦情が殺到という記事が出ています。タオプーン駅の長蛇の列の画像も掲載されています。
ARLもそうですが、BTSやMRTが走り始めたころから利用していますが、当初はお客も少なく、ガラガラの真新しい列車にのんびり乗っていた記憶があります。
しかし時が立つに連れ、車内の混雑状況が徐々に激しくなり、それと共に、時間当たりの運行本数も増加。BTSあたりだと日本のJR山手線と同じように数分おきに列車が到着。
それでも通勤時間帯は車内も大混雑という状況が続いていますので、想定以上に利用客が増加しているのではと想像しています。
その結果、システムのメンテナンスや改修に余裕がなくなり故障が続発ということなのかも。ちなみにBTSに乗っているとき、きついカーブが何か所かあって、そこでは遠心力を和らげるために列車が少し傾いて通過します。
そんなところを満員電車がゆっくり通過すると、必要以上に傾きが多く感じられ、このまま倒れちゃうんじゃないかという不安を覚えることがあります。
まあ普通はそんなことあり得ないと思うわけですが、度重なる故障を見ていると、何が起きてもおかしくないと思えます。かといって地上を走り回るタクシー乗車も利用には神経を使いますので、バンコクの街歩きは苦労が多いです。
つまり太平洋上の夏の高気圧の発達が弱い？もしくはシベリア大陸の冬の高気圧の勢力がまだ強いということのようで、不思議な天気図です。なんだかまるで西高東低の真冬の気圧配置に見えます。
タイランドハイパーリンクスより
6/17より、バンコクのターチャン桟橋からトンブリのバーンワー桟橋（ＢＴＳのバーンワー駅前）を結ぶ新路線のボートが運行を開始というニュースが出ています。
と言われてもいったいどこのあたりの話なのか良く分からず、手元にある「歩くバンコク」の地図を見ています。「ターチャン桟橋」は王宮に行くとき利用する桟橋ですが、バーンワー桟橋はいったいどこにあるのか？
記事には地図が出ていないので、どこなのかが全く不明。と思ってグーグルマップを検索したら、何のことはない新しくできたＢＴＳの終点付近。
どうやらこの方面に向かう川か運河があるようで、そこをクルージング。片道工程40分と書かれていますから、結構のんびり。途中にあるラーチーニー桟橋で下船すると、最近脚光を浴びているワット・ワクナムに歩いて行けそうです。
ただし昼間の運航は1時間に1本程度みたいですから、かなり辛抱強く待つ必要がありそうです。ちなみに六か月間は運賃無料とも書かれています。
newsclip.beより
6/15と6/17にBTSやMRTで立て続けに故障が発生。運行が30分ほど遅れ、苦情が殺到という記事が出ています。タオプーン駅の長蛇の列の画像も掲載されています。
ARLもそうですが、BTSやMRTが走り始めたころから利用していますが、当初はお客も少なく、ガラガラの真新しい列車にのんびり乗っていた記憶があります。
しかし時が立つに連れ、車内の混雑状況が徐々に激しくなり、それと共に、時間当たりの運行本数も増加。BTSあたりだと日本のJR山手線と同じように数分おきに列車が到着。
それでも通勤時間帯は車内も大混雑という状況が続いていますので、想定以上に利用客が増加しているのではと想像しています。
その結果、システムのメンテナンスや改修に余裕がなくなり故障が続発ということなのかも。ちなみにBTSに乗っているとき、きついカーブが何か所かあって、そこでは遠心力を和らげるために列車が少し傾いて通過します。
そんなところを満員電車がゆっくり通過すると、必要以上に傾きが多く感じられ、このまま倒れちゃうんじゃないかという不安を覚えることがあります。
まあ普通はそんなことあり得ないと思うわけですが、度重なる故障を見ていると、何が起きてもおかしくないと思えます。かといって地上を走り回るタクシー乗車も利用には神経を使いますので、バンコクの街歩きは苦労が多いです。